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德凱宜特科技LED工程部實驗室主管陳冠瑋先生分享了AEC Q102-2017 車用LED標準說明及可靠性測試實務報告；報告中對全球三大LED組件規(guī)范，車用組件測試項目規(guī)范做一些說明和介紹。就目前LED來講，失效比率較高。車用一般照明光源的失效模式可分為以下幾種：膠材-劣化、封裝-水氣侵入、結構-金球斷裂、焊點-吃錫不良、芯片-高溫光衰、支架-硫化/遷移等。汽車使用過程中還存在雨淋、廢氣、酸雨、震動、沖擊、電源不穩(wěn)也都會影響車燈的使用。監(jiān)控產(chǎn)品的失效，就必須要設定專用的LED規(guī)范。他表示，現(xiàn)如今車用電子類的

科銳香港有限公司北亞地區(qū)銷售總監(jiān)陳福龍介紹了汽車照明用LED技術解決方案。科銳1995年就已經(jīng)進入汽車照明市場（紫藍光芯片），與汽車照明相關產(chǎn)品都以芯片體現(xiàn)。2016年，科銳生產(chǎn)的20億顆芯片應用到了汽車照明領域。科銳芯片在汽車儀表顯示應用很多，多用做背光源。從1995年應用到汽車照明的第一顆芯片到2017年仍然在量產(chǎn)?？其J推出的TR的芯片，采用斜切工藝。得益于封裝技術的進步，斜切在汽車照明領域中應用較多...

英國布魯內(nèi)爾倫敦大學的John COSMAS教授，分享了“超市5G網(wǎng)絡Radio Light服務”報告。他對寬帶家庭網(wǎng)絡解決方案以及用于超市的5G無線網(wǎng)絡照明服務應用的主要市場趨勢和需求做了介紹。5G無線光網(wǎng)絡（輸入/輸出寄存器裝入）超市，可以很容易地部署，因為它采用無可見光和毫米波頻譜的一部分，它是用來為購物者提供精確定位、互動架構，訪問互聯(lián)網(wǎng)和基于云的服務，如高分辨率視頻在平板電腦。 他還表示，此次來北京其中有一個目的就是找到一家公司能夠合作，找到適合的芯片，把這樣的一個解決方案實現(xiàn)了，而且是基于用戶

杭州電子科技大學教授謝小高分享了“基于可變協(xié)同電感的LLC的拓撲在寬范圍的調(diào)光領域里的實現(xiàn)技術”報告。LLC拓撲結構有很多優(yōu)點，高效率，軟開關，結構相對比較簡單，是現(xiàn)在大功率的一些LED驅動器的首選拓撲，一般在60萬以上的LED驅動器里大部分的結構都是選用LLC，40萬以上的也用LLC，主要是用在它里面的一些開關器件可以換成低成本的三極管實現(xiàn)，像前面的電路可以用一些無緣的方式實現(xiàn)。他表示，采用可變電感的LLC的變換器，用在寬范圍調(diào)光里還是有一定的好處，首先它的結構比較簡單，把常規(guī)的電感變成一個可變電感，

深圳茂碩電子科技有限公司區(qū)域銷售總監(jiān)蔣大鵬分享了“物聯(lián)網(wǎng)智慧照明系統(tǒng)”。他表示，針對物聯(lián)網(wǎng)智慧照明系統(tǒng)中提出了一個概念，叫直流供電系統(tǒng)，把原來AC的方案變成了DC去給燈具進行照明。整個系統(tǒng)分為照明驅動、信息采集和智能控制這三部分，最終可以達到智慧城市的建設要求和目的。

浙江大學教授/浙江方大智控股份有限公司董事長宋宏偉在作基于物聯(lián)網(wǎng)平臺的智能電桿的進展與挑戰(zhàn)報告。報告中，詳細介紹了照明管理系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)技術的進展和智能交通系統(tǒng)。他表示從PLC到NB-loT，是技術發(fā)展的方向，但目前來說NB-IoT的成本還比較高，希望模塊成本能降到4-5美元，NB-IoT技術就會廣泛應用起來。隨后，介紹了一系列智慧照明解決方案，和項目案例中的技術分析。嘉興4萬多盞智慧照明控制項目，為目前業(yè)界最大的LED+智能單燈改造項目。沙特利雅得 6.1萬盞智能照明項目、柬埔寨智慧照明項目、杭新景高

飛樂音響股份集團有限公司首席技術官童敏主要從產(chǎn)業(yè)的角度探討智慧城市和智能路燈網(wǎng)的關系。報告中主要對智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、飛樂音響切入智能路燈網(wǎng)的概念、操作智能路燈網(wǎng)的核心、為什么要做智能路燈網(wǎng)，以及飛樂音響所做的案例五個部分展開分享。

杭州中恒派威電源有限公司華南區(qū)運營總監(jiān)張璟蕓分享了智慧直流供電系統(tǒng)解決方案主題報告，報告分為LED驅動電源和系統(tǒng)解決方案。LED驅動電源包括橫流電源，恒功率電源和恒壓電源；系統(tǒng)解決方案有智慧直流供電、三相變頻和智慧照明解決方案三個。

英飛特電子（杭州）有限公司CEO F. Marshall Miles帶來了“智能LED驅動設計和應用”報告。他表示，大家都認為智能燈光有很多的優(yōu)點，比如可以節(jié)能、燈光的質量很高，包括安全性等等，我們都認為這是比較好的想法，但是如何實現(xiàn)呢？很多人都不斷的講到了智能光的網(wǎng)絡，還有不同的拓撲等等，我那些方面不太懂，我就來講驅動。有時候不一定是最好的技術能夠贏，一般來講能贏的是那種最火的技術占領市場的才是最好的贏家。

復旦大學副教授田朋飛介紹了“2.70 Gbps數(shù)據(jù)速率NRZ-OOK調(diào)制的34.5米水下無線綠色激光通信”技術。 水下無線通信因其在戰(zhàn)術監(jiān)視、海洋學研究、近海石油勘探、海床勘測和監(jiān)控中發(fā)揮的重要作用，在軍事、工業(yè)和科學界引起了極大興趣，人們對可靠且具有高數(shù)據(jù)速率的水下無線通信系統(tǒng)的需求日益增長。水下無線通信(UOWC)因其高帶寬，低延遲，低功耗和高成本效益等優(yōu)勢成為替代傳統(tǒng)的聲學通信和射頻通信的一種極具吸引力的無線通信方式。然而，水下通信在光學上非常具有挑戰(zhàn)性。光在水中的傳播因水的吸收和懸浮顆粒散射而衰

ECC秘書處高級項目專家蔡永峰帶來了“邊緣計算-物聯(lián)網(wǎng)：與智慧照明相結合”的精彩報告，介紹了邊緣計算，并分享了邊緣計算與智慧照明結合的思考。他表示，智慧路燈解決方案是智慧照明很重要的組成部分，從路燈的解決方案延伸到智慧物聯(lián)網(wǎng)的解決方案，城市路燈是邊緣計算的傳統(tǒng)場景。他同時介紹了ECC聯(lián)盟的相關信息。 　　未來的世界會走向萬物感知、互聯(lián)、智能的方向，海量的數(shù)據(jù)連接。預計2025年將會有3.5盞路燈，這些路燈不僅僅是路燈本身，還會連接著數(shù)十億的攝像頭和環(huán)境傳感器，數(shù)據(jù)將是非常驚人的。若是計算機架構處理

飛利浦照明標準和法規(guī)高級專家黃峰做了題為“智慧照明的若干思考”，介紹了智慧照明互聯(lián)方式的發(fā)展變化，分享了對智能照明業(yè)務以及LED照明待機功耗問題的思考。 近十年里，有一些很大的變化，一個是連接的變化，從之前的電腦互聯(lián)，到人與人之間的手機互聯(lián)。從人與人之間的連接變化到人和服務之間的連接，再變化到人和物之間的連接，如今成了物與物之間的連接。另一個人工智能。 智慧照明的基石就是互聯(lián)，互聯(lián)的方式有多種多樣。連接的技術有很多，比如ZigBee等，家居環(huán)境中有很多的連接方式，對于各種各樣的燈來說，藍牙是一個很好的

軟通動力信息技術（集團）有限公司副總裁、邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長曹曉兵做了題為“智慧路燈，智慧城市的新入口”的報告，介紹了當前中國智慧城市的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展階段，并分享了對智慧路燈發(fā)展應用的思考。 智慧城市建設是轉變經(jīng)濟增長模式，拉動內(nèi)需等的重要手段，目前，中國幾乎所有副省級以上的城市以及近一半的縣級城市納入智慧城市建設的范圍。預計“十三五”期間，將有80%的城市開展智慧城市建設，總投資將突破萬億元，具有非常大的市場空間。

時光荏苒，年歲更替，彈指一揮間2017年已經(jīng)過去，新年的鐘聲即將敲響，時光的車輪又給半導體照明及第三代半導體產(chǎn)業(yè)，留下了一道深深的印痕。伴隨著冬日里溫暖的陽光，2018年春節(jié)如約而至！ 值此新春佳節(jié)到來之際，極智攜手國家半導體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、第三代半導體產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、和業(yè)內(nèi)專家行業(yè)知名企業(yè)代表，一起借助中國半導體照明網(wǎng)+極智媒體平臺，向一直以來關心和支持，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)界同仁，拜年啦！

天津工業(yè)大學牛萍娟教授分享了對LED汽車前照燈智能化的研究與進展。人工智能發(fā)展會經(jīng)過三個階段，從計算智能到感知智能再到現(xiàn)在已經(jīng)進入的認知智能，車燈能看會認，能理解會思考能不能實現(xiàn)，這是接下來要討論的問題。從感知的角度，機器進步越來越快，與人類越來越接近。 LED作為一種新型的固態(tài)光源，具有開關速度快、發(fā)光效率高、壽命長等優(yōu)點，已廣泛應用于汽車前照燈。汽車照明系統(tǒng)是汽車最主要的主動式安全裝置，但傳統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)的局限性，給汽車駕駛帶來安全隱患。

　　深圳市洲明科技股份有限公司副總裁王榮禮分享了智慧照明發(fā)展的探索與展望，他表示，企業(yè)要順勢而為，互聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟可以“共生，共享，共贏，共榮”，智慧照明的發(fā)展也是如此。智慧照明可以從城市路燈入手，解決資源的多次利用問題，打造物聯(lián)網(wǎng)的入口，包括從綠色照明、安全維穩(wěn)、智能通信到綠能通電的全應用生態(tài)圈。 　　從共生來看，無論產(chǎn)業(yè)還是個人都要順應時代的變化。從農(nóng)耕時代到工業(yè)時代再到信息時代，技術力量不斷的推動人類創(chuàng)造新的世界，互聯(lián)網(wǎng)等應運而生，在全球范圍掀起了一場影響人類所有層面的深切變革，人類正站在一個

歐司朗亞太業(yè)務拓展及政府事務總監(jiān)張科做了題為“歐司朗在數(shù)字化新時代的戰(zhàn)略部署”的報告，分享了歐司朗未來的發(fā)展戰(zhàn)略，以及歐司朗在智慧城市領域的實踐。 作為國際照明巨頭，過去五年歐司朗經(jīng)過了非常痛苦的改革，目前歐司朗主要有三部分業(yè)務包括特種照明、燈具與驅動、光電半導體等，LED在歐司朗產(chǎn)品中占比已經(jīng)超過60%。 張科表示，普通照明是歐司朗未來非常重要的戰(zhàn)略，同時歐司朗在傳感、汽車照明、醫(yī)療照明、農(nóng)業(yè)照明等方面也在積極布局，此外智慧路燈，智慧城市方面也做了眾多工作，比如智慧停車等，年底會有新的產(chǎn)

廈門市致創(chuàng)能源技術有限公司總經(jīng)理洪極慧做題了“智慧照明可視化的集成平臺”的報告，分享智慧城市項目實施中的經(jīng)驗得失。智慧城市、智慧照明是一個系統(tǒng)工程，并不是單一技術的問題，也不是單一企業(yè)或團隊可以做到極致完善的，需要整個工程協(xié)同創(chuàng)新。 洪極慧表示，作為一個技術解決方案服務商，致創(chuàng)能源曾配合眾多合作伙伴進行過項目實施，實踐過程中發(fā)現(xiàn)，有許多值得思考的共性問題。比如智慧城市與智能照明建設中，IT系統(tǒng)的建設是一個很重要的因素，照明行業(yè)中有大量的IT人員存在，這實際上與照明傳統(tǒng)基因不太相符，比較缺乏專業(yè)的技術

福州物聯(lián)網(wǎng)開放實驗室總裁高騰分享了NB物聯(lián)網(wǎng)照明應用關鍵技術，介紹了城市智慧照明應用控制系統(tǒng)解決方案，以及對智慧照明商業(yè)模式可能性的思考。 路燈不僅是照明，還是個非常好的載體，可以為人提供很好的服務，比如優(yōu)化交通狀況，降低交通擁堵問題，輔助控制污染等，除了照明，還可以感知城市，并提供智能化的解決方案。 高騰表示，路燈最大的價值不是為了節(jié)約能量，更重要的是一旦路燈成為很多應用的載體，這些載體就能收集大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)就是未來大數(shù)據(jù)、人工智能等很多應用的基礎數(shù)據(jù)，它會比節(jié)能創(chuàng)造出更大的東西。

中國科學院蘇州生物醫(yī)學工程技術研究所光健康中心董建飛研究員也分享了具有復雜動態(tài)光伏窗遮陽控制的建筑物的采光模擬與分析報告。他表示，光伏（PV）遮陽系統(tǒng)將光伏材料與窗戶處理（百葉窗，百葉窗等）結合在一起，用于建筑環(huán)境中的能量平衡。光伏遮陽系統(tǒng)在發(fā)電，照明控制，眩光保護等方面對建筑物有利。為了從窗戶區(qū)域收獲最大的太陽能，在PV遮陽元件中應用太陽能跟蹤，從而可以實時移動和動態(tài)采光，但是很難通過常規(guī)方法模擬這一操作。