半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獲悉：近日，在第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上，華為正式發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品，將智慧高速路側(cè)感知桿距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%，并分享了華為業(yè)界首個(gè)超遠(yuǎn)桿距和多種復(fù)雜場(chǎng)景部署的成功實(shí)踐。
華為表示，在智慧交通體系中，由于雷達(dá)可以在不受天氣和光照的影響下，實(shí)現(xiàn)全天候探測(cè)感知交通流，所以其將是重要的路側(cè)感知單元。此外，隨著行業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，交通感知系統(tǒng)正在從“感知在節(jié)點(diǎn)”向“全時(shí)全域感知在路網(wǎng)”邁進(jìn)。在此背景下，傳統(tǒng)交通雷達(dá)就暴露出探測(cè)距離近，盲區(qū)多，建桿需求數(shù)量大，跨站軌跡不連續(xù)，復(fù)雜場(chǎng)景下探測(cè)識(shí)別精度差等問(wèn)題。
對(duì)此，華為研發(fā)了新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá) ASN850，該雷達(dá)采用了 5GMassiveMIMO 大規(guī)模天線陣列和超分辨率算法兩項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)雙向 1000 米、10 車道的超遠(yuǎn)距無(wú)盲區(qū)覆蓋，這意味其將減少 25% 以上的桿站部署。
此外，基于智能邊緣計(jì)算平臺(tái)的融合感知引擎 SNE800 首次引入了無(wú)線基站連續(xù)覆蓋無(wú)損切換原理，利用單桿雷視擬合，跨站雷達(dá)擬合和遮擋 / 跨桿擬合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全天候軌跡連續(xù)，并且目標(biāo)準(zhǔn)確率達(dá)到 95%。同時(shí)，融合感知引擎 SNE800 對(duì)大車遮小車、?；奋囕v、拋灑物、擁堵、交通事故等復(fù)雜場(chǎng)景下的識(shí)別率也達(dá)到 95% 以上。
華為無(wú)線產(chǎn)品線副總裁楊曦表示，華為將領(lǐng)先的無(wú)線技術(shù)積累應(yīng)用于新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)和融合感知引擎，極大提升了公路交通管理中“流量、密度、速度”三項(xiàng)基礎(chǔ)指標(biāo)的感知能力和感知精度。在即將到來(lái)的5.5G時(shí)代，無(wú)線感知與通信技術(shù)的融合還將帶來(lái)更多超越傳統(tǒng)的新場(chǎng)景和新應(yīng)用，我們有信心攜手業(yè)界，共同加速千行百業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。
