大眾汽車(chē)工會(huì)主席周一（10月28日）表示，大眾汽車(chē)計(jì)劃關(guān)閉位于德國(guó)的至少三家工廠，裁員數(shù)萬(wàn)人，并縮減其在德國(guó)剩余工廠的規(guī)模，以進(jìn)行比預(yù)期更深層次的改革。

大眾數(shù)周來(lái)一直在與工會(huì)就業(yè)務(wù)重組和削減成本的計(jì)劃進(jìn)行談判，其中包括首次考慮關(guān)閉本土工廠，這對(duì)德國(guó)的工業(yè)實(shí)力造成了打擊。

大眾汽車(chē)周一重申需要進(jìn)行重組，并表示將于周三提出如何削減勞動(dòng)力成本的具體建議。

大眾汽車(chē)工會(huì)主席丹尼埃拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）向位于沃爾夫斯堡的大眾最大工廠的員工表示：“管理層對(duì)這一切非常認(rèn)真。這不是集體談判中的威脅行為。”卡瓦洛補(bǔ)充道：“這是德國(guó)最大工業(yè)集團(tuán)在其本土德國(guó)開(kāi)始出售資產(chǎn)的計(jì)劃”。

卡瓦洛的言論標(biāo)志著大眾汽車(chē)工人和管理層之間的沖突大幅升級(jí)，因?yàn)樵摴久媾R著高昂的能源和勞動(dòng)力成本、激烈的亞洲競(jìng)爭(zhēng)、歐洲和中國(guó)需求減弱以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度慢于預(yù)期的巨大壓力。

他們還進(jìn)一步向德國(guó)政府施壓，要求其采取行動(dòng)重振經(jīng)濟(jì)。

卡瓦洛表示，大眾還計(jì)劃將該品牌員工薪資至少削減10%，并在2025年和2026年凍結(jié)工資。

數(shù)千人聚集在沃爾夫斯堡的大眾公司總部，工人們堅(jiān)稱(chēng)任何一家工廠都不應(yīng)關(guān)閉。

大眾品牌部門(mén)主管托馬斯·謝費(fèi)爾 (Thomas Schaefer) 表示，德國(guó)工廠的生產(chǎn)效率不夠高，運(yùn)營(yíng)成本高出目標(biāo)成本的25%~50%，這意味著一些工廠的成本是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍。

德國(guó)金屬工業(yè)聯(lián)合會(huì)（IG metall）談判代表托爾斯滕·格羅格爾（Thorsten Groeger）表示：“如果大眾汽車(chē)周三確認(rèn)其成本削減路線，董事會(huì)必須承擔(dān)相應(yīng)的后果”，并誓言將進(jìn)行強(qiáng)烈抵抗。

Stifel分析師丹尼爾·施瓦茨（Daniel Schwarz）表示，原本計(jì)劃于12月初舉行的罷工現(xiàn)在已成為可能。