據(jù)報道，由于俄烏關(guān)系持續(xù)緊張，烏克蘭兩家主要氖氣供應(yīng)商已經(jīng)停止運(yùn)營，這兩家公司的氖氣產(chǎn)量在全球供應(yīng)中約占一半。氖氣是制造芯片的關(guān)鍵原材料，這兩家公司停產(chǎn)可能導(dǎo)致價格上漲并加劇半導(dǎo)體短缺。

 

基于這兩家公司和市場研究公司Techcet的數(shù)據(jù)計算，全球約45%-54%的半導(dǎo)體級氖氣由烏克蘭Ingas和Cryoin兩家公司供應(yīng)。Techcet估計，去年全球用于芯片生產(chǎn)的氖氣消費(fèi)量約為540公噸。 CFRA的分析師Angelo Zino表示，盡管對芯片制造商手中氖氣庫存的估計存在很大差異，但如果沖突持續(xù)下去，芯片產(chǎn)量可能會受到打擊。 “如果庫存在4月前耗盡，芯片制造商在全球其他地區(qū)沒有鎖定訂單，這可能意味著更廣泛的供應(yīng)鏈將受到進(jìn)一步限制，無法為許多關(guān)鍵客戶生產(chǎn)終端產(chǎn)品，”他說。

 

氖氣是DUV/EUV光刻環(huán)節(jié)產(chǎn)生光源必需的惰性氣體，其供應(yīng)緊張恐影響到下游諸多產(chǎn)業(yè)。 日本東芝公司3月7日曾表示，電子元件的供應(yīng)挑戰(zhàn)不太可能在未來一年內(nèi)得到緩解，俄烏沖突的爆發(fā)可能進(jìn)一步加深持續(xù)了一年多的缺芯危機(jī)。“短缺的情況感覺絲毫沒有得到改善，”東芝設(shè)備部門負(fù)責(zé)人Hiroyuki Sato在接受采訪時表示，“我們預(yù)計，目前的供應(yīng)緊張至少也將持續(xù)到明年3月。”

 

另有分析師表示，俄烏沖突可能會導(dǎo)致今年全球汽車產(chǎn)量減少約150萬輛。也有分析師更加悲觀，認(rèn)為今年汽車減產(chǎn)數(shù)量將達(dá)到300萬輛。

 

據(jù)了解，國內(nèi)稀有氣體頭部廠商包括武鋼、首鋼、寶鋼、邯鋼、衢州杭氧、攀鋼梅塞爾等。行業(yè)分析師表示，因為原材料的問題，主力企業(yè)開工不足，目前尚不能滿足市場需求。半導(dǎo)體應(yīng)用的氣體對純度要求較高，一般為5N，下游客戶則主要涵蓋鎧俠、SK海力士、長江存儲等半導(dǎo)體大廠。

 

此前，已有不少產(chǎn)業(yè)鏈公司公開回應(yīng)，試圖打消市場對于氖氣供應(yīng)緊張的憂慮。 2月26日，美國電子特氣公司EFC發(fā)布聲明表示，公司已經(jīng)為2022年準(zhǔn)備了充足的全年庫存，而且擁有合格的第二和第三材料供應(yīng)商。

 

中國臺灣晶圓廠力積電也表示，氖氣只有在制程需要鐳射的部分才會用到，用量較少，一小瓶可能用一到兩個月，目前公司的庫存量達(dá)六到九個月。

 

無獨有偶，據(jù)報道ASML使用的氖氣只有不到20%的供應(yīng)商源自烏克蘭，公司正積極尋找多方供應(yīng)渠道。 國內(nèi)電子特氣龍頭企業(yè)華特氣體也表示，目前已備足半年庫存，儲備充裕，即便極端情況發(fā)生國內(nèi)也有足夠氣源供應(yīng)作為補(bǔ)充。