在近日于上海嘉定舉行的2025中國(guó)汽車(chē)論壇上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞表示：“廣汽集團(tuán)已全面進(jìn)入‘戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)’，全力打好用戶(hù)需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)這三場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)的硬仗，助力再造新廣汽。”這一表態(tài)引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

廣汽集團(tuán)在過(guò)去幾年取得了顯著的成就。廣汽傳祺榮獲2024年度、2025年上半年自主品牌保值率第一名，廣汽傳祺M8車(chē)型連續(xù)三年位居自主MPV保值率第一名。這些成績(jī)體現(xiàn)了廣汽在產(chǎn)品品質(zhì)和用戶(hù)口碑上的堅(jiān)守與努力。此外，廣汽在新能源技術(shù)領(lǐng)域也取得了重要突破，如高安全彈匣電池、夸克電驅(qū)、超級(jí)快充等技術(shù)的掌握，為產(chǎn)品價(jià)值的提升提供了有力支撐。

然而，廣汽集團(tuán)近年來(lái)也面臨著一些發(fā)展困境。2023年-2024年銷(xiāo)量分別為250.5萬(wàn)輛、200.31萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)2.92%、下降20.04%；今年上半年銷(xiāo)量繼續(xù)下滑12.48%至75.53萬(wàn)輛。業(yè)績(jī)方面，廣汽集團(tuán)2023年、2024年凈利潤(rùn)分別為44.29億元、8.24億元，連續(xù)兩年下降；2025年上半年，廣汽集團(tuán)預(yù)虧18.2億元至26億元，罕見(jiàn)由盈轉(zhuǎn)虧。

廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)主要受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和新能源汽車(chē)市場(chǎng)變化的影響。2024年，廣汽集團(tuán)上市20年以來(lái)首次錄得年度扣非虧損。2025年上半年，廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)量和營(yíng)收均出現(xiàn)下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和新能源汽車(chē)的快速發(fā)展對(duì)廣汽集團(tuán)的傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)了較大沖擊。

面對(duì)挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)已經(jīng)明確了未來(lái)的發(fā)展方向。馮興亞表示，廣汽將通過(guò)打好“用戶(hù)需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”這三大戰(zhàn)役，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在用戶(hù)需求方面，廣汽將構(gòu)建精準(zhǔn)高效的大研發(fā)體系，確保車(chē)型開(kāi)發(fā)在滿(mǎn)足功能價(jià)值的基礎(chǔ)上，精心鍛造讓客戶(hù)心動(dòng)的情緒價(jià)值。在產(chǎn)品價(jià)值方面，廣汽將繼續(xù)加大研發(fā)投入，提升新能源技術(shù)和智能化水平，確保產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先性和品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力。在服務(wù)體驗(yàn)方面，廣汽將重構(gòu)用戶(hù)信賴(lài)滿(mǎn)意的營(yíng)銷(xiāo)體系，通過(guò)線上線下融合的服務(wù)模式，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度。

廣汽集團(tuán)的目標(biāo)是在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷(xiāo)量200萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)50萬(wàn)輛。通過(guò)這一系列變革和創(chuàng)新，廣汽集團(tuán)希望在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)二次騰飛；到2030年，廣汽集團(tuán)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)超475萬(wàn)輛、營(yíng)收超1萬(wàn)億元、利稅1000億元，成為世界一流科技企業(yè)。